Lunedì, dicembre 22, 2025
Air New Zealand inaugura l'innovativo Hangar 4 all'aeroporto di Auckland, il primo hangar al mondo per la manutenzione di aeromobili in legno massiccio e il più grande arco in legno dell'emisfero australe. XLAM, una sussidiaria leader di James Jones & Sons Ltd, ha svolto un ruolo fondamentale nella realizzazione del progetto. Con la realizzazione di una struttura ibrida da record in legno lamellare incrociato (CLT) e legno lamellare impiallacciato (LVL), il team ha dimostrato che il legno può soddisfare e superare le esigenze strutturali della manutenzione aeronautica pesante.
Le specifiche tecniche dell'Hangar 4 sono sbalorditive. La struttura copre circa 10,000 metri quadrati di spazio hangar, abbastanza grande da ospitare contemporaneamente un Boeing 787-9 Dreamliner e due Airbus A320/A321. Il successo del progetto si basava su un Progettazione per la produzione e l'assemblaggio (DfMA) approccio. Questa metodologia ha spostato la maggior parte del lavoro intensivo costruzione in un ambiente di fabbrica controllato presso lo stabilimento XLAM di Auckland, garantendo una precisione millimetrica.
Keith Knox, Direttore Generale di XLAM, ha spiegato l'importanza di questa strategia:
"L'approccio DfMA ci ha permesso di adottare un processo altamente strutturato, di produzione e pre-assemblaggio nelle fasi iniziali. Questo è stato essenziale per soddisfare i numerosi vincoli del programma, sia in loco che lungo l'intera catena di fornitura e logistica."
Per convalidare la complessa geometria prima della produzione completa, il team ha costruito un prototipo di sezione di travetto in scala reale. Questa "prova di concetto" fisica ha permesso agli ingegneri strutturali di Dunning Thornton e l'intero team di progetto per osservare in prima persona la portata e la precisione, mitigando i rischi prima che le enormi capriate da 38 tonnellate venissero sollevate e posizionate.
Operare in un ambiente costiero e ad alta sismicità come Auckland presenta sfide ingegneristiche uniche. Le strutture in acciaio tradizionali richiedono una manutenzione significativa per contrastare la corrosione dovuta all'aria salina. Al contrario, il legno ingegnerizzato è naturalmente inerte alla corrosione.
Inoltre, l'arco in legno è progettato per essere resistente ai terremotiA differenza dell'acciaio rigido o del cemento, le capriate in legno massiccio sono progettate per flettersi. La struttura può "oscillare" e muoversi fino a 300mm durante un terremoto, assorbendo l'energia anziché resistervi. Questo rende l'Hangar 4 uno degli edifici industriali più sicuri e durevoli della regione.
L'Hangar 4 di Air New Zealand è il primo hangar per aerei nella regione Asia-Pacifico ad ottenere un Valutazione Green Star a 6 stelle del New Zealand Green Building Council. La scelta del legno ha giocato un ruolo fondamentale in questa certificazione:
Tom Bruce-Jones, Presidente del James Jones & Sons Group, ha elogiato lo spirito collaborativo del progetto:
"La struttura è una testimonianza di pensiero innovativo e creativo ed esemplifica la versatilità del legno come materiale da costruzione. Scegliendo il legno come materiale principale, non solo offriamo eccellenza architettonica, ma promuoviamo anche pratiche di costruzione sostenibili."
Il progetto rappresenta un “esempio di innovazione leader a livello mondiale”, come descritto da Kulwinder Panesar, Senior Project Manager presso Air New Zealand, dimostrando che il legno non è più solo per le costruzioni residenziali, ma è una soluzione praticabile per l'infrastruttura più imponente del mondo.
Con la piena operatività dell'Hangar 4, si apre un nuovo capitolo per i team di ingegneria e manutenzione di Air New Zealand. Progettato per servire la compagnia aerea per i prossimi 50 anni, l'hangar è a prova di futuro per gli aeromobili di nuova generazione e stabilisce un nuovo standard globale per l'industria del legname.
James Jones & Sons Ltd e la sua filiale XLAM hanno dimostrato ancora una volta che quando l'ingegneria di precisione incontra la silvicoltura sostenibile, il limite è il cielo, o in questo caso, un apice di legno alto 35 metri.
Leggi altre notizie su: logistica
Ricevi tali aggiornamenti tramite legnoepannello.us
Tags: Hangar 4 dell'Air New Zealand, Aeroporto di Auckland, Costruzione CLT, Legname DfMA, James Jones & Sons Ltd, hangar in legno massiccio, Il più grande arco in legno dell'emisfero australe, infrastrutture aeronautiche sostenibili, XLam
Commenti: