Lunedì, dicembre 29, 2025
"Dal bambù e dalle orchidee ai lucernari e al cielo foreste—questo non è solo un aeroporto, è un ecosistema vivente. "
Ispirandosi alle orchidee coda di volpe dell'Assam, al bambù autoctono e ai paesaggi di Kaziranga, l'architetto Nuru Karim ha progettato il nuovo Terminal 2 dell'aeroporto di Guwahati come una foresta vivente che dà priorità alla sostenibilità e al benessere dei passeggeri.
Il Primo Ministro indiano Narendra Modi ha inaugurato il Bamboo Orchids Terminal presso l'aeroporto internazionale Lokpriya Gopinath Bordoloi di Guwahati il 20 dicembre 2025. L'inaugurazione ha rappresentato più di una semplice nuova struttura aeroportuale: ha segnato un cambiamento radicale nel modo in cui le infrastrutture nel Nord-Est vengono concepite, progettate e vissute. Con un costo stimato di circa 4,000 crore di rupie, il nuovo terminal è il più grande del Nord-Est dell'India, consolidando la posizione di Guwahati come principale hub aeronautico della regione.
Questo progetto ha vinto l'International Architectural Award 2025 e dimostra che le infrastrutture moderne non devono necessariamente sconfiggere la natura, ma possono coesistere con essa.
In occasione dell'evento, il Primo Ministro Narendra Modi ha pubblicato su X: "Sarà inaugurato il nuovo terminal dell'aeroporto internazionale Lokpriya Gopinath Bordoloi. Si tratta di un importante impulso alle infrastrutture dell'Assam; una maggiore capacità significa una migliore 'facilità di vita' e un impulso per il commercio e il turismo".
È il primo aeroporto del Paese a tema naturalistico, progettato per ospitare 13.1 milioni di passeggeri all'anno. Con un'attenzione alla modernità e al contempo al rispetto della cultura locale, il nuovo terminal si estende su 1.4 metri quadrati e integra tecnologie all'avanguardia. la tecnologia, sostenibilità e identità regionale per offrire un'esperienza fluida e incentrata sul passeggero, secondo alti funzionari dell'aeroporto che hanno parlato con PTI.
Ciò che distingue il terminal non è solo la sua scala, ma anche la sua visione architettonica. Progettato da Nuru Karim, fondatore e direttore dello studio NU.DE di Mumbai, il terminal trasforma l'aeroporto da uno spazio di transito puramente funzionale a un punto di accesso culturale.
Cinquantasette colonne uniche, progettate per ricordare bouquet di orchidee coda di volpe, impreziosiscono le aree di partenza e arrivo. I passeggeri in arrivo attraverseranno anche una "foresta nel cielo", una zona verdeggiante con circa mille piante di 100 specie di flora locale, creando un'atmosfera immersiva simile a quella di una foresta.
Il design architettonico è volutamente diviso in due zone distinte. La sala partenze incorpora bambù ingegnerizzato e materiali compositi, simboleggiando movimento e modernità, mentre la zona arrivi trae ispirazione dall'architettura tradizionale dell'Assam, offrendo un'esperienza più radicata e immersiva. Una delle caratteristiche più sorprendenti è la "foresta degli arrivi", uno spazio di transizione che conduce alla sala bagagli. Immersa nella luce naturale proveniente da un grande lucernario, questa lussureggiante area verde introduce i viaggiatori al paesaggio della regione prima ancora di uscire dal terminal.
La sostenibilità è al centro del progetto. Dato che gli edifici contribuiscono a quasi la metà delle emissioni globali annuali di CO₂, il terminal adotta strategie volte a minimizzare il suo impatto ambientale. Il bambù, un materiale rinnovabile a crescita rapida che assorbe anidride carbonica durante la crescita, sostituisce, ove possibile, i materiali ad alta intensità energetica. Le varietà di bambù di provenienza locale, come il bambù Bhuluka e le stuoie Jati dell'Assam e il bambù Apatani della valle di Ziro nell'Arunachal Pradesh, non solo garantiscono l'autenticità, ma supportano anche le filiere regionali.
La costruzione del terminal rispecchia anche la ricca diversità della regione. Artigiani e lavoratori provenienti da Assam, Arunachal Pradesh, Nagaland e Manipur, in rappresentanza di comunità come Boro, Mising, Sonowal, Angami, Ao, Meitei e Wancho, hanno svolto un ruolo chiave nel progetto. Un modello a grandezza naturale è stato creato alla fine del 2024 con la competenza di maestri istruttori di bambù di Bali e la costruzione in loco è iniziata a marzo 2025. Nonostante le sfide legate alla lavorazione di materiali naturali su così larga scala, quasi l'85% del lavoro in bambù è stato completato in tempi record, sotto la guida di Shapoorji Pallonji e dei team tecnici di Adani.
Fonte: Realty
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